"Bombă cu ceas": Scurgere de petrol ameninţă cu un dezastru ecologic în largul coastelor Omanului

Un dezastru ecologic se conturează în largul coastelor Omanului, după ce un petrolier a eşuat, potrivit imaginilor din satelit.

Fotografiile arată că din petrolierul Caroline Bezengi, cu o lungime de 270 de metri şi considerat parte a aşa-numitei „flote fantomă” a Rusiei, se scurg cantităţi tot mai mari de ţiţei, potrivit dpa.

Pata de petrol s-a extins şi acoperă în prezent o suprafaţă de aproximativ 600 de kilometri pătraţi, a anunţat miercuri organizaţia de mediu Greenpeace.

Caroline Bezengi se află într-o zonă ecologică sensibilă din largul coastelor Omanului. Potrivit Greenpeace, recifele de corali, ţestoasele marine, păsările migratoare şi mamiferele marine se numără printre speciile aflate în pericol.

Apele din jurul insulelor protejate din zonă, unde păsările marine îşi fac cuiburile şi ţestoasele îşi depun ouăle, reprezintă şi habitatul rarei balene cu cocoaşă arabă (Arabian humpback whale).

Potrivit companiei de geodate Synmax, care a analizat imaginile satelitare, petrolierul – aflat sub sancţiuni ale Uniunii Europene – ar fi încărcat ţiţei în portul rusesc Novorossiisk.

Se presupune că nava a suferit un incident pe mare la începutul lunii iunie şi ulterior a încetat să mai transmită date privind poziţia sa. Conform informaţiilor disponibile, petrolierul se îndrepta către un port din India.

Au existat speculaţii potrivit cărora Ucraina ar fi putut ataca nava cu o mină marină, având în vedere că aceasta a vizat în trecut nave aparţinând „flotei fantomă” a Rusiei.

Totuşi, având în vedere distanţa mare dintre Ucraina şi Oman, un astfel de atac ar fi fost foarte dificil de realizat din punct de vedere logistic.

Ministerul Transporturilor din Oman a cerut deja proprietarilor să îndepărteze nava şi încărcătura din zonă.

Potrivit informaţiilor disponibile, petrolierul este deţinut de o companie din China care, asemenea altor nave din „flota fantomă”, ar avea legături cu o societate-paravan din Shanghai.

Greenpeace avertizează că, în lipsa unui proprietar care să îşi asume responsabilitatea, a unei asigurări corespunzătoare sau chiar a unui stat sub al cărui pavilion să navigheze nava, Omanul riscă să suporte singur consecinţele ecologice şi financiare ale incidentului.

Statutul pavilionului sub care navighează petrolierul rămâne neclar. Pentru evitarea unui dezastru, cel mai probabil va fi necesară transferarea încărcăturii de petrol pe un alt petrolier.

Wim Zwijnenburg, expert al organizaţiei olandeze PAX, care analizează conflicte şi probleme de mediu, a avertizat că, dacă nava s-ar rupe, consecinţele ar putea constitui un dezastru ecologic de proporţii.

Potrivit Greenpeace, petrolierul transportă aproximativ 110.000 de tone de ţiţei, de aproape trei ori mai mult decât cantitatea de petrol vărsată în mare în urma dezastrului provocat de petrolierul Exxon Valdez în largul coastelor statului Alaska, în 1989, unul dintre cele mai grave accidente ecologice din istorie.