Rusia a declanşat o vânătoare împotriva trenurilor ucrainene, distrugând până la 40 de locomotive pe lună

Spaţiul aerian al Ucrainei este închis de la începutul războiului, iar transportul feroviar reprezintă principalul mijloc de aprovizionare a armatei şi de transport al oamenilor şi mărfurilor.

În ultimele luni, Rusia a început o campanie de atacuri ţintite asupra trenurilor, distrugând între 37 şi 40 de locomotive pe lună, relatează The Moscow Times, citând un raport Politico.

În total, de la începutul invaziei, au fost atacate peste 500 de locomotive, dintre care mai mult de 60% au fost avariate în ultimele opt luni.

Deşi majoritatea atacurilor au loc la o distanţă de până la 200 km de linia frontului sau de graniţele cu Rusia, adică în estul şi sudul Ucrainei, aria atacurilor se extinde.

Pentru efectuarea atacurilor au început să fie utilizaţi şi retransmiţători amplasaţi în Bielorusia, ceea ce permite lovirea unor ţinte şi în regiunile vestice, a declarat pentru Politico Alexandr Perţovski, preşedintele consiliului de administraţie al companiei Ukrzaliznytsia – Căile Ferate Ucrainene.

Astfel, în ultimele zile au avut loc mai multe atacuri în apropierea graniţei cu Polonia, inclusiv un atac cu dronă asupra locomotivei trenului “Kiev-Varşovia”, în gara Yahodîn din regiunea Volin.

Incidentul a avut loc la scurt timp după ce un alt tren, în care se aflau consultanţi occidentali, oficiali şi fostul premier britanic Boris Johnson, trecuse graniţa.

Într-un alt tren, “care se afla în gara Yahodîn chiar în momentul acestui atac, se afla fostul director al CIA David Petraeus”, a anunţat atunci Ukrzaliznytsia.

Pentru atacuri, armata rusă foloseşte în principal o armă nouă – drone echipate cu motoare cu reacţie.

Acestea sunt dotate şi cu antene mesh, care funcţionează ca retransmiţători pentru reţele radio celulare. Tehnologia le permite dronelor să transmită semnale între ele sau să se conecteze la emiţătoare terestre din Bielorusia ori din regiunile ocupate ale Ucrainei.

Acest lucru le oferă operatorilor posibilitatea de a le controla în timp real, în pofida măsurilor de război electronic.

Perţovski numeşte repararea locomotivelor principala prioritate a companiei:

“Avem parteneri de încredere care ne ajută în acest domeniu, precum Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare şi Banca Mondială, însă ritmul distrugerilor este atât de ridicat, încât resursele noastre financiare nu sunt suficiente”.

O locomotivă nouă costă aproximativ 5 milioane de euro.

Problema este că ecartamentul feroviar din Ucraina diferă de cel european, ceea ce limitează posibilităţile de livrare rapidă a materialului rulant.

Linii feroviare cu acelaşi ecartament există doar în ţările baltice şi în Finlanda.

Lituania a promis că va ajuta Ucraina cu locomotive in iarna care urmează.